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ULM info 102

 
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algo
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MessagePosté le: Dim 10 Déc - 15:53 (2017)    Sujet du message: ULM info 102 Répondre en citant

L'ULM info 102 est paru...en pdf

Un article sur le poids des ULM très intéressant et l'annonce du Tour ULM 2018 départ de Mâcon! du 21 au 27 juillet 2018
http://www.ffplum.info/images/stories/DOCUMENTATION/ulm_info/2017/ulm-info-…
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algo


Dernière édition par algo le Dim 10 Déc - 18:39 (2017); édité 1 fois
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MessagePosté le: Dim 10 Déc - 15:53 (2017)    Sujet du message: Publicité

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Alain de Pau
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MessagePosté le: Dim 10 Déc - 18:36 (2017)    Sujet du message: ULM info 102 Répondre en citant

Le manuel de sécurité de la FFPlUM vaut son pesant d'or concernant l'interception en vol.
J'y ai également appris qu'il ne faut pas redémarrer un moteur qui a pris Feu. On se demande pourquoi  Mr. Green Mr. Green
Par contre plein de petits rappels utiles. 
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breitling
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MessagePosté le: Lun 11 Déc - 08:25 (2017)    Sujet du message: ULM info 102 Répondre en citant

le REV. remise en vol .....est un pas de plus vers les contraintes de l’aviation generale....pret a parier que ca deviendra obligatoire sous peubon a priori c’est sur sa machine avec un instructeur....donc les monoplaces...exit....
Bon....pas obligé non plus d’etre licencié a la ffplum pour voler...


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Régis
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MessagePosté le: Lun 11 Déc - 11:52 (2017)    Sujet du message: ULM info 102 Répondre en citant

R.E.V. premier pas vers le cauchemar !

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dta582
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MessagePosté le: Lun 11 Déc - 12:48 (2017)    Sujet du message: ULM info 102 Répondre en citant

on nous "flicque" de plus en plus !!! Mad Bannir
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Michel
Papy a retrouvé un destrier pour reprendre l'air.
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Lolo37
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MessagePosté le: Lun 11 Déc - 19:57 (2017)    Sujet du message: ULM info 102 Répondre en citant

Faut pas exagérer ce n'est pas obligatoire c'est juste une aide financière (dérisoire mais qui a le mérite d'exister).
Après c'est pas ceux qui en ont le plus besoin qui vont y aller, c'est le problème de ce genre de système.
Je ne pense pas que l'on puisse se résoudre à regarder notre loisir tuer autant de personnes les bras croisés, cependant je suis persuadé que seul l'analyse détaillée des accidents peut apporter des résultats et cela classe par classe. Les accidents en para moteurs n'ont rien a voir avec ceux de l'hélico.


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